Nylig kunngjorde Toyota Material Handling Europe, et datterselskap av Toyota at det er nytt
generasjon av motbalansert gaffeltruck med litiumbatteri, ToyotaTraigo_i,har vunnet2026 tysk
Designprisfor fremragende produktdesign i industrikategorien
Dette er den andre store internasjonale designutmerkelsen som modellen har mottatt etter å ha vunnet
deRed Dot Product Design Awardi 2025. Som flaggskipmodellen til Toyotas helt-nye Traigo48
48-volt elektrisk motbalansert gaffeltruck. Traigo_i har blitt restrukturert rundt litium-ion
batterier helt fra begynnelsen av plattformdesignen:
hele kjøretøyet reserverer et kompakt batterirom spesielt for integrert litium
batterisystem, som oppnår en kortere kropp og større betjeningsplass samtidig som belastningen opprettholdes
kapasitet på 1,5 til 2,0 tonn. Traigo48-serien inkluderer ulike modeller med tre og fire støtte
punkter, egnet for innendørs og utendørs arbeidsforhold som lasting og lossing, stabling,
og horisontal håndtering. Hele serien er utstyrt medToyotas SAS(System for aktiv stabilitet)
som standard for å sikre kjøretøyets holdning og laststabilitet under høyhastighets-operasjoner.
Det mest bemerkelsesverdige aspektet ved Traigo_i er dets distinkte designspråk. Toyota Materialhåndtering
Europa introduserte at inspirasjonen for de generelle konturlinjene til kjøretøyet kommer fra
formen på det tradisjonelle japanske samurai-sverdet "katana", noe som gjenspeiles i den jevne dynamikken
midje på siden av rammen og den mer spente formen på førerhuset, noe som gjør denne industriell
utstyr som er svært gjenkjennelig selv i lager- eller fabrikkmiljøer. I mellomtiden, dette designet
fokuserer ikke bare på visuelle effekter, men tjener ergonomi og synsfeltet:
et lavere dashbord, en slankere rammebeskyttelse og et valgfritt-glasstak med bred visning gir et bredere
synsfelt og større sikkerhetsmargin for sjåføren.
Fra perspektivet til detaljert konfigurasjon har Traigo_i gjort betydelig konstruksjon
investeringer basert på konseptet "folk-orientertKjøretøyet har en fullt flytende cockpit
struktur og reduserer støy og vibrasjoner betydelig gjennom en fire-fjæringsvibrasjon
reduksjonsdesign. Den åpne dobbeltsidige-cockpiten gir bekvemmelighet for hyppig påstigning og
av kjøretøyet og øker også rømningssikkerheten i nødssituasjoner.
Rattet med redusert-diameter, nedsenket dashbord og valgfri sentral berøringsskjerm
betjeningsgrensesnittet mer kompakt og intuitivt, slik at sjåføren kan opprettholde en naturlig og
avslappet sittestilling selv under lange skift.
For høy-elektrisk driftscenarier har energi- og kraftsystemene til Traigo_i
også blitt spesielt optimalisert. Hele kjøretøyet er utstyrt med litium-ionbatterimoduler satt sammen
internt av Toyota. Kombinert med et kompakt batteriromsoppsett sikrer det ikke bare
kjøreområde under flere skift, men også "klemmer" mer benplass for føttene. SyncoDrive-systemet,
gjennom kombinasjonen av en innebygd permanent magnet synkron trekkmotor og en
høy-kontroller, opprettholder utgangseffekten samtidig som den reduserer energiforbruket, og oppnår en
høyere håndteringseffektivitet per kilowatt-time. I tillegg støtter kjøretøyet en praktisk opportunistisk
lademetode, reduserer nedetid forårsaket av sentralisert lading.
I det svært konkurranseutsatte nisjemarkedet for motvekts elektriske gaffeltrucker, har Traigo_i fått dobbelt
støtte fraRed Dot Awardog denGerman Design Award. Dette gir ikke bare en konsentrert
godkjennelse av designstyrken til Toyota Material Handling Europe selv, men reflekterer også fra
ett aspekt: I fremtiden vil konkurransen mellom elektriske gaffeltrucker i økende grad dreie seg om "energi
effektivitet+ sikkerhet + kjøreopplevelse + formspråk", i stedet for bare å være en konkurranse av
parametere og priser.
