Stempelring

Stempelet til bilmotoren er en av hovedinnretningene i motoren, som danner stempelgruppen med stempelringen, stempelstiften og andre deler, og sylinderhodet og så videre danner sammen forbrenningskammeret, bærer gassen og overfører kraften til veivakselet gjennom stempelstiften og tilkoblingsstangen for å fullføre arbeidsprosessen til forbrenningsmotoren. Fordi stemplet ligger i et hardt arbeidsmiljø ved høy hastighet, høytrykk og høy temperatur, og for å ta hensyn til den jevne og slitesterke driften av motoren, er det nødvendig at stempelet også har tilstrekkelig styrke og stivhet, god termisk ledningsevne , høy varmebestandighet, liten ekspansjonskoeffisient (liten størrelse og formendringer), lav relativ tetthet (lett vekt), slitasje og korrosjonsbestandighet, og kostnaden er lav. Fordi kravene er mange og høye, og noen av kravene motsetter hverandre, er det vanskelig å finne et stempelmateriale som fullt ut kan oppfylle kravene. Moderne motorstempel er vanligvis laget av aluminiumslegering, fordi aluminiumlegering har en liten tetthet, god termisk ledningsevne av de utestående fordelene, men samtidig har en relativt stor ekspansjonskoeffisient, høy temperaturstyrke er dårlig ulempe, disse manglene kan bare være gjennom en rimelig strukturell design for å tilfredsstille bruksvilkårene. Derfor, kvaliteten på bilmotor, ikke bare for å se bruken av materialer, men også for å se rasjonaliteten i designet.