For tiden bruker det store flertallet av forbrenningsgaffeltruckgirkasser hydraulisk girkasse
skjemaer (Power Shift) - Hydraulisk dreiemomentomformer girkasse(mest vanlig)
Dette systemet erstatter den mekaniske clutchen med en væskekobling og brukerhydraulisk trykk for å skifte gir.
A. Momentomformerenhet(Væskekoblingen)
1. Impeller eller pumpe: Koblet til motorens svinghjul. Den konverterer motorens mekaniske energi til kinetisk
energien til hydraulikkvæsken.
2. Turbin: Koblet til transmisjonens inngangsaksel. Den drives av væsken fra pumpehjulet og omdanner
flytende energi tilbake til mekanisk energi.
3. Stator: Plassert mellom impeller og turbin. Den omdirigerer væskestrømmen for å multiplisere motorens dreiemoment,
Den er montert på en enveis-clutch (overløpsclutch).
4. Momentomformerhus: Den forseglede enheten som inneholder alle komponentene ovenfor.
B. Girkasse og clutchenhet(Power Shift-enheten)
- Inngangsaksel: Overfører kraft fra turbinen til girtoget.
- Utgående aksel(Hovedaksel): Leverer kraft fra girkassen til drivakselen.
- Gear Train: Et sett med konstant-inngrepsgir for forskjellige hastigheter (f.eks. Forover 1, Forover 2, Revers).
- Våte clutchpakker: Kjernen i maktskifte. Hver girserie har en dedikert multi-skiveclutchpakke
koblet inn av hydraulisk trykk.
- Clutch stempel
- Friksjonsskiver og stålplater
- Clutchplater(friksjonsmateriale)
- Clutchtrommel og nav
C. Hydraulisk kontrollsystem("Hjernen")
1. Girpumpe: Gir trykksatt olje til kontrollsystemet og smøring. Det er vanligvis drevet av
motoren eller omformeren.
2. Trans. Kontrollventilenhet (hus): Inneholder et nettverk av presise retningsreguleringsventiler og trykkreguleringsventiler.
Den leder oljestrømmen til riktig clutchpakke basert på operatørens kommando.
3. Girspak: Spaken i kabinen (F-N-R) som sender et signal til reguleringsventilhuset.
4. Skrueventil: En unik og kritisk ventil i gaffeltrucker. Når inching-pedalen er trykket ned, taper den ut clutchtrykket,
tillater delvis inngrep for svært langsom, presis bevegelse.
D. Hjelpekomponenter
- Oljefilter: Filtrerer metallpartikler og forurensninger fra hydraulikkvæsken.
- Oljekjøler: Kjøler ned transmisjonsvæsken, som blir veldig varm under drift. Den er ofte plassert ved siden av motorens radiator.
- Akseltetninger og pakninger: Unngå væskelekkasjer på forskjellige punkter.
- Sensorer: Overvåker utgående akselhastighet for dashbordet eller kontrollmodulen.
Vanligvis utføres vedlikehold og utskifting rundt momentomformeren, transmisjonens ladepumpe, oljekjøleren,
oljetetning og sensorer.
